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Suchbegriffe 14.02.2026    49

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Komfort für den Übergang Fahrbericht Volvo XC60 plug-in T8 Fast noch ein klassischer Volvo. Der XC60 plug-in T8 verlässt sich auf einen starken Ottomotor – und ein bisschen Elektro-Unterstützung. Uwe Gebauer Die Schweden in chinesischem Besitz sind längst auf dem Weg in die automobile Zukunft. In ihrem Programm in Deutschland finden sich inzwischen neben fünf konventionellen Modellen auch vier Vollhybride und gleich sechs vollelektrische Modelle. Diesel gibt es seit einiger Zeit nicht mehr. Die Hybride moderieren den Übergang. Das tun sie technisch betrachtet durchaus überzeugend. Wir sind Volvos meistverkauftes Modell, den XC60, probegefahren. Der wurde jüngst dezent facegeliftet. Zumindest beim Top-Modell, dem T8 AWD, sind die Prioritäten an Bord noch klar verteilt. Satte 228 kW (310 PS also) Leistung liefert der Zwei-Liter-Ottomotor, der E-Motor steuert 107 kW (145 PS) bei. Strecke unter voller Leistung fährt er also vornehmlich konventionell. Was allerdings nicht heißen soll, dass dieser XC60 nicht auch elektrisch durch den Berufsalltag kommt. Am System-Drehmoment von 709 Nm ist der E-Motor immerhin mit 309 Nm beteiligt. Das reicht allemal fürs flotte Pendeln. In der Stadt und auf der diszipliniert gefahrenen Landstraße ...